【平行轴变速箱,平行轴变速箱动画视频】

锋范是用什么变速箱

本田锋范自动挡使用的是CVT变速箱，即无级变速器 。以下是关于本田锋范自动挡使用CVT变速箱的要点：核心功能：CVT变速箱作为汽车动力系统中的核心元件 ，能够将发动机的能量转化为平稳的驱动力。

经典锋范采用了本田自主研发的5速平行轴自动变速箱，该变速箱为CVT无级变速设计
。与传统的自动变速箱相比
，CVT变速箱的一大特色在于其无挡位设计。这意味着在驾驶过程中，您几乎感受不到换挡的冲击 ，变速过程更加平稳顺畅
，有效降低了传统自动变速器换挡时的顿挫感，从而提升了驾驶的舒适度 。

锋范使用的是手动变速箱（MT） ，其作用主要有三个方面：改变传动比 、实现倒退行驶以及通过空挡中断动力传递
。对于2019款锋范这款紧凑型车来说
，其车身尺寸为：长4450mm、宽1695mm
、高1477mm，轴距为2600mm ，油箱容积为40L。

本田crv变速箱好用吗?crv的变速箱容易坏吗

1、综上所述
，本田CRV的变速箱在耐用性方面表现良好，相对可靠 。当然 ，任何机械部件都有可能出现故障
，但基于目前的信息，CRV的变速箱并不容易坏
。

2 、皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造 ，具有较高的可靠性和稳定性，能够承受较大的负荷和长时间的使用。存在的缺点：体积大
、重量大：相对于一些更先进的变速箱
，本田CRV的变速箱在体积和重量上可能稍显庞大，这可能会对车辆的燃油经济性和操控性产生一定影响 。

3、劣势： 悬挂系统稳定性差：本田CRV采用的两连杆悬挂系统容易造成尾部下沉 ，影响了车辆的稳定性
。 变速箱技术落后：相较于市场上一些其他车型
，本田CRV的变速箱技术显得相对落后。综上所述，本田CRV在豪华感 、科技感以及发动机技术方面表现出色 ，但在悬挂系统和变速箱技术上存在一定劣势 。

平行轴5at通病

1
、必须有顿挫啊
，升降档都可以感受得到，本田的平行轴5at有二三十年了吧 ，要求不能太高
。不过它这种顿挫比双离合那种顿挫要好很多
，感受上可以接受，可靠性也没问题。

2、本田平行轴5AT变速器的扭矩承载能力是衡量其性能的关键指标 ，然而
，具体的承受扭矩数值并非固定，它受多种因素影响 ，如设计策略 、制造材料以及使用环境等 。在实际使用中，如果遇到大扭矩需求
，通常会通过优化变速器的构造设计，如强化其结构强度 ，以及采用更高级别的材料来提升其扭矩承受能力。

3
、本田的5速平行轴变速箱和现在的CVT相比
，我认为5AT更耐用，毕竟市场检验了这么多年
。而CVT从结构上就承受不了太大扭矩 ，虽然本田的CVT目前也没爆出过什么大问题
，但是本田的车搭载CVT之后，后曲轴油封漏油是一个通病。不过新款奥德赛作为MPV来说 ，还是很有性价比的 。

4、本田 杰德 5AT的变速器很经典
，动力够用，5AT够平顺 ，省油耐用
，保养也便宜，但还是有挫折
。估计过几年就很老了 ，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品
，老款 雅阁 ，crv等 。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱
。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。

5 、年就搭载在了第一代雅阁上
，5AT的本田自动平行轴自动变速箱，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的 ，相对于爱信6AT
、大众7速双离合变速箱而言
，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单、对发动机输出扭力平稳输出 、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合 。

13款本田crv是什么变速箱

款本田crv采用的变速箱是本田自行生产的变速箱，包括电子无级变速箱和无级变速箱
。无级变速箱没有明确具体的档位 ，操作上类似自动变速箱
，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅。在日常使用中
，需要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油 。

是本田自家的五速平行轴变速箱
。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 ，可分为有级式
、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递 、改变传动比等功能。

款本田CR-V 5AT变速箱是一款经过历史检验
，质量非常稳定的变速器 。它采用了平衡轴技术，这种技术相对成熟 ，能够确保发动机的扭矩平稳输出
，从而提供顺畅的驾驶体验。此外，这款变速箱还具有优秀的可靠性 ，为用户带来安心的使用体验
。

在13款CRV中
，采用的是本田自主研发的五速平行轴变速箱。 这种变速箱，实质上是一种汽车的关键部件 ，其主要功能是调整发动机输出的转速和扭矩
，通过一系列齿轮机构，可以分级或连续改变输入轴和输出轴的传动比 。

13款crv是哪种变速箱?

1
、款本田CR-V搭载的是（AT）自动变速箱
。变速箱的主要作用是改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。

2、款本田crv采用的变速箱是本田自行生产的变速箱 ，包括电子无级变速箱和无级变速箱 。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱
，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅
。在日常使用中
，需要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。

3 、是本田自家的五速平行轴变速箱 。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 ，可分为有级式
、无级式和综合式变速器
，具有实现倒车行驶、中断动力传递 、改变传动比等功能
。

12款老艾,一档换二挡顿挫,转速2500转才换?

1
、款老艾，一档换二挡顿挫 ，且需要在转速达到2500转时才换挡
，这是正常现象，主要由其采用的平行轴变速箱特性导致。以下是具体分析：顿挫现象原因：平行轴变速箱在一二档以及二三档之间确实存在轻微的顿挫现象 ，这是由变速箱的设计特性决定的 。这种顿挫在平行轴变速箱中是“正常”的
，但每个人对顿挫的接受程度不同
。

2、解决顿挫感主要有两种方法：第一，在离合器抬至半离合时稍微停顿 ，以被动吸收转速差；第二，在抬离合过程中轻踩油门
，主动减少转速差。两种方法需配合使用，通过实践和练习 ，可以有效减轻顿挫感 。

3 、简单地说
，解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。两者要配合好 ，有意识地注意练习实践一下
，相信能够解决问题的
。